Trafiksäkerhetskameror

Det är polisens ansvar att utreda hastighetsöverträdelser som registreras av trafiksäkerhetskameror. På vägar i Sverige där kameror har införts har antalet dödsolyckor och svårt skadade i trafiken minskat betydligt.

TrafiksäkerhetskameraI början av år 2010 bestod det fasta kameranätet av över 1.000 kameror längs närmare 300 mil väg. Polisen ansvarar för att utreda de hastighetsöverträdelser som kamerorna registrerar. Trafikverket ansvarar för etablering och drift av kamerorna.

Mätningar gjorda av Väg- och transportforskningsinstitutet visar att dödsolyckorna minskade med 60 procent på vägar med trafiksäkerhetskameror och antalet svårt skadade minskade med 30 procent.

Så mäts hastigheten

När ett fordon närmar sig en kamera mäts den aktuella hastigheten med hjälp av radar. Trafiksäkerhetskamerorna fotograferar bara de fordon som överskrider gällande hastighetsgräns.

Bilden som kameran har tagit på fordonet bearbetas manuellt. Passagerarplatsen maskeras oavsett om någon sitter där eller inte. I utredningen som följer används enbart den maskerade bilden.

Under utredningen kontrolleras fordon, samt möjliga förare i olika register. Bilden på föraren jämförs med pass- eller körkortsfoto. Om bilden på föraren stämmer med pass- eller körkortsfoto skickas ett underrättelsedokument med bild och mätdata till den misstänkta personen. Går det inte att identifiera föraren så skickas en förfrågan till fordonets ägare om vem som har kört fordonet.

Så utreds fortkörning

Hastighetsöverträdelser som registreras av kamerorna utreds hos Rikspolisstyrelsens ATK-sektion i Kiruna. Här finns även styrcentralen som aktiverar och avaktiverar alla trafiksäkerhetskameror på distans. Om kamerorna är aktiverade eller inte beror på hur stor olycksbelastningen och trafikintensiteten är på den aktuella vägsträckan.

ATK-sektionen hanterar cirka 230 000 ärenden per år.

Uppgifter från kameror hanteras rättssäkert

När en trafiksäkerhetskamera registrerar en hastighetsöverträdelse kompletteras fotot med uppgifter om bland annat tid, plats och fordonets hastighet. Uppgifterna krypteras direkt vid mätningen innan de sänds till ATK-sektionen.

När ärendet tas emot hos ATK-sektionen diarieförs det. Informationen dekrypteras och en utredning påbörjas. Det är bara ATK-sektionen som har tillgång till informationen i ärendet.

Vid akut larm 112
Vid övrigt 114 14

 

Till lättläst text